De lengte van de grootste spoorweg ter wereld is 9298,2 km. Het wordt de Trans-Siberische Spoorweg genoemd, of anders de Trans-Siberische Spoorweg. Wat opmerkelijk is: dit pad loopt door het grondgebied van Rusland en het is de langste spoorweg ter wereld die Europa en Azië verbindt.
Wanneer begon de bouw?
De Trans-Siberische spoorweg begon in 1891 te worden gelegd. Op dat moment legde de toekomstige keizer Nicolaas II de eerste steen van de Ussuri-spoorweg, niet ver van Vladivostok. Toen werd niet eens verondersteld dat de constructie zo'n enorme schaal zou aannemen. Pas na een tijdje werd het idee geopperd om een spoorlijn te creëren die naar het Europese deel van Rusland zou lopen.
Op aanbeveling van Witte, die het project heeft geïnitieerd, werd een speciale commissie gevormd, waarvan de voorzitter werd benoemd tot Tsarevich Nikolai. De troonopvolger had eerder een lange reis gemaakt vanaf de kust van de Stille Oceaan door het grondgebied van Siberië, en gezien de omvang van zijn rijk kwam Nicholas II tot de conclusie dat het project noodzakelijk was.
De waarde van de Trans-Siberische spoorweg
Deze route verbindt Moskou met de grote industriële steden van het land, die zich in het Verre Oosten en Oost-Siberië bevinden. In feite kruist de langste spoorweg ter wereld het hele grondgebied van het land en verbindt de hoofdstad en Vladivostok. Om precies te zijn verbindt het het Europese deel van het land, Siberië, de Oeral, het Verre Oosten en, in het algemeen, havens met Europa en Azië.
De langste spoorweg ter wereld passeert 87 Russische steden en kruist twee continenten, 5 Centraal Federaal District, 8 tijdzones. Trouwens, in procenten, is de lengte van deze spoorweg in het Aziatische deel van het land 81%, en de rest is in Europa. Het is niet verwonderlijk dat de Trans-Siberische spoorweg de grootste spoorweg ter wereld is. Waar deze snelweg zich bevindt en welke continenten deze verbindt, blijkt uit bovenstaande informatie.
Aanleg van een spoorlijn van Azië naar Europa
Nu lijkt het ongelooflijk, maar de langste spoorweg ter wereld werd in een zeer snel tempo gebouwd: in 13,5 jaar (van 1891 tot 1904) werd de weg gelegd van Miass en Kotlas naar Vladivostok en Port Arthur. Gezien de moeilijke omstandigheden waarin werknemers aan de aanleg van de snelweg werkten, was de snelheid van de aanleg ervan ongelooflijk, zelfs volgens de normen van vandaag. Er moet aan worden herinnerd dat het niveau van technische uitrusting in die dagen veel lager was dan nu.
Het gebied waar de langste spoorweg ter wereld werd gebouwd, was vooral nog niet eerder ontwikkeld door de mens: het grootste deel was bezet door gebieden waar permafrost regeerde, stalen peil door grote rivieren en bruggen. Tijdens het harde werk moesten de arbeiders veel moeilijkheden overwinnen om deze weg te bouwen. Bruggen werden gelegd over krachtige Siberische rivieren, tunnels werden gebouwd en ander werk werd uitgevoerd dat veel inspanning en geld vereiste.
En uiteindelijk, in oktober 1905, kwam er een einde aan dit enorme werk. De verjaardag van de Trans-Siberische spoorlijn wordt beschouwd als 18 september (1 oktober), 1904. Het is vermeldenswaard dat na deze datum het werk nog vele jaren niet stopte. Het tweede nummer werd dus voltooid in de Sovjettijd, namelijk in 1938.
Als gevolg hiervan zijn nu de meest extreme punten van de snelweg ten opzichte van de kardinale punten: Moskou-3 in het westen, Khabarovsk-2 in het oosten, Kirov in het noorden en Vladivostok in het zuiden. Het begin van de Trans-Siberische spoorweg - Yaroslavsky Station (Moskou), voltooiing - de oostelijke rand van Rusland (Vladivostok Station).
Interessante feiten en gegevens
De Siberische spoorweg heeft in veel opzichten geen gelijke in de wereld, en niet alleen in zijn omvang. De snelheid van de constructie, de schaal van het werk, de ernst van de omstandigheden waarin het nodig was om te werken, zijn indrukwekkend. Men kan niet nalaten om enkele feiten te vermelden met betrekking tot de constructie van het beschreven pad:
- Zoals reeds opgemerkt, werd het project in een hoog tempo uitgevoerd - het bedroeg 740 km per jaar, wat een serieuze indicator is, zelfs voor modern bouwen.
- Als gevolg van continu en hard werken naderde de westelijke weg al in 1898 Irkoetsk.
- In plaats van de verschillende apparatuur die nu het meeste werk doet, was de enorme kracht van de arbeiders in die tijd betrokken. Zo namen bijvoorbeeld in 1895-1896 ongeveer 90 duizend mensen deel aan de bouw. Onder hen waren onder andere gevangenen en soldaten.
- Het hoogste punt van de route is de Apple Pass - hier stijgt de spoorweg 1019 m boven zeeniveau. Het bevindt zich tussen de stations Yablonovaya en Turgutui. Het op een na hoogste punt (900 m) bevindt zich bij het Kizha-station en net onder 900 m bevindt zich de Andrianov-pas.
- Het zwaarste klimaatpunt waardoor de Trans-Siberische spoorweg passeert, is het gedeelte Mogocha-Skovorodino. De temperatuur daalt hier tot -62 ° C, er is een permafrostzone.
- De snelste trein rijdt in 6 dagen 2 uur van Moskou naar Vladivostok.
- De meest milde klimaten zijn in het Vladivostok-gebied. Het is vermeldenswaard dat in principe de volledige lengte van de Trans-Siberische spoorweg door plaatsen met een ruw of gematigd klimaat loopt.
- Opgemerkt wordt dat de werkelijke lengte van de spoorweg iets minder is en 9288, 2 km (5772 mijl) bedraagt. Dit cijfer wordt aangegeven op het bord, dat aan het einde van de snelweg in Vladivostok is geïnstalleerd. Het bord in Moskou, dat de nul kilometer aangeeft, heeft aanduidingen in de vorm van twee cijfers: 0 en 9298 km. Het geeft precies de tarieflengte aan waarmee ticketprijzen worden berekend.
- De volledige elektrificatie van de weg werd voltooid in 2002.
- In Europa was de lengte van het pad 1777 km, in Azië - 7512 km. De voorwaardelijke grens van deze twee continenten bevindt zich op de 1778 kilometer van de Trans-Siberische spoorweg. Op deze plaats, nabij de stad Pervouralsk, is een herdenkingsbord geïnstalleerd met de naam "De grens van Europa en Azië."
Takken vanaf de belangrijkste Trans-Siberische route
Zoals we al weten, verbindt de langste spoorweg ter wereld Moskou en Vladivostok, maar naast de hoofdweg zijn er verschillende filialen. Laten we ze in meer detail bekijken.
In de periode van 1940 tot 1956 werd de Trans-Mongoolse snelweg aangelegd: deze liep tussen de stad Ulan-Ude en Beijing. De weg vanuit Ulan-Ude gaat naar het zuiden, over het hele grondgebied van Mongolië, en het laatste punt is de hoofdstad van China. De afstand tussen de twee hoofdsteden langs deze snelweg is 7867 km.
Op het station van Karymskaya is er nog een aftakking van de hoofdroute van de Trans-Siberische spoorweg. De spoorlijn draait erna in zuidoostelijke richting en gaat door Zabaikalsk en Manchuria. Evenals de Trans-Mongoolse snelweg bereikt het de hoofdstad van China. De lengte van deze route van Moskou naar Beijing is bijna 9.000 kilometer.
In 1984 werd de Baikal-Amur-spoorweg (BAM) officieel geopend. Het startpunt van dit pad is de stad Taishet en het einde is Sovetskaya Gavan (een stad aan de Stille Oceaan). BAM ligt enkele honderden kilometers ten noorden van de Trans-Siberische spoorweg en loopt parallel aan de hoofdspoorweg.
Lijnbouwkosten
Voordat met een project voor de aanleg van de Grote Siberische Route werd begonnen, werden de kosten berekend die de aanleg ervan zou veroorzaken. Het cijfer bleek aanzienlijk te zijn - 350 miljoen roebel in goud. Om de productiekosten te verlagen en het tempo te versnellen voor de lijn die van Chelyabinsk naar de rivier de Ob liep, werden vereenvoudigde specificaties gemaakt. De aanleg van de hele weg moest een enorm bedrag uitgeven gelijk aan bijna 1,5 miljard roebel (voor het geld van die tijd).
Transsib - de grote spoorweg
De Trans-Siberische spoorweg doorkruist dus 2 republieken, 12 regio's, 5 territoria, 1 district, 1 autonome regio. De snelweg loopt door 87 steden.
Deze spoorweg kruist de set van de grootste rivieren (16 in totaal): Volga, Vyatka, Irtysh, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulym, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Het breedste kruispunt is de Amoer (2 km). Dezelfde indicator voor rivieren als de Ob en Yenisei is 1 km, omdat de spoorweg er alleen in de bovenloop doorheen loopt.
De gevaarlijkste rivier die de Transsiberiër onderweg tegenkomt, is de Khor. Tijdens de overstromingsperiode kan het oplopen tot een hoogte van 9 m. En de Transbaikal Khilok-rivier in 1897 tijdens de overstromingsperiode veroorzaakte de grootste schade aan de hoofdlijn in zijn hele geschiedenis. Vervolgens verwoestte het grootste deel van het westelijke deel van de Transbaikal-weg. Na de Transsib ziet u het diepste meer ter wereld, het Baikalmeer. Hij loopt er 207 km langs.
Nu weten we wat de langste spoorweg ter wereld is en waar deze zich bevindt. De schaal van zijn constructie is echt indrukwekkend en heeft lange tijd zijn record in zijn lengte behouden. De langste spoorweg ter wereld, die de Trans-Siberische spoorweg wordt genoemd, is de echte trots van Rusland.
