Om en person äger en bil, måste han betala en transportskatt varje år. Den ökande koefficienten för beräkning av motsvarande betalning är långt ifrån den senaste betydelsen. Ibland är det denna komponent som hjälper dig att förstå hur mycket du måste betala för bilen. Därefter kommer vi att överväga funktionerna i vägskatten i samband med ökningen. När används det? Varför görs detta? Svar på alla dessa frågor och inte bara kommer att ges nedan. Att förstå sådan information är möjligt utan mycket svårigheter. Huvudsaken är att ta hänsyn till det specifika i den nuvarande lagstiftningen.
Vad är det här?
Varje bilejare måste betala en transportskatt. Den ökande koefficienten är en av dess komponenter. I vissa fall kommer det inte att vara möjligt att beräkna betalningsbeloppet för en bil eller annan transport.
Denna koefficient dök upp i Ryssland 2014. Sedan dess har den för vissa fordon använts för att beräkna vägskatter.
Vad är essensen?
Ibland krävs en höjningsfaktor vid beräkningen av transportskatten och ibland inte. Detta är en normal förekomst. Saken är att den nämnda komponenten inte gäller alla motorfordon. Dessutom har det sin egen mening.
Essensen i koefficienten är som följer:
- Medborgare med lyxfordon betalar en högre skatt. Detta är logiskt. Ju dyrare och lyxigare bilen, desto mer bör det finnas en vägskatt för dem.
- På grund av tillämpningen av koefficienten genomförs laglig påfyllning av statskassan.
- En ökad vägskatt hjälper ibland befolkningen att luta till att välja inhemska lågprisfordon. De faller inte alltför ofta i elitkategorin.
Om en person inte heller kan betala fordonsskatten av en eller annan anledning måste han sälja motsvarande lös egendom. Vägar kommer inte att drabbas av tillkomsten av nya bilar.
Vem installerar?
Från år till år måste medborgare som äger fordon betala en transportskatt. I detta fall är inte alla bilägare bekanta med den ökande koefficienten. Som redan nämnts betraktas endast vissa bilar som elit i Ryssland. Men mer om det senare.
Till att börja med är det värt att ta reda på vem som sätter och reglerar denna del av vägskatten. Enligt lagen är industriministeriet engagerat i detta. Denna organisation gör en analys av kostnaden för en bil från år till år, varefter den kontrollerar tidigare tillgängliga data och justerar koefficienterna vid behov.
Viktigt: information från industriministeriet uppdateras i slutet av mars varje år.
Vilken bil används på?
En ökad koefficient på transportskatt i Ryssland tillämpas endast i vissa fall. Dessutom är det vanligtvis nödvändigt för organisationer och juridiska personer att specificera det - de måste beräkna skatter oberoende. Individer kan på egen begäran ta reda på de nämnda koefficienterna.Av dem själva förblir de oförändrade. Endast listan med TS på vilka vissa koefficienter tillämpas ändras.
Hittills gäller den studerade komponenten endast elitfordon. Kort sagt, den genomsnittliga kostnaden för sådan lös egendom bör vara mellan tre miljoner rubel. Det är i detta fall transport kan inkluderas i listan över lyxfordon.
I allmänhet tillämpas den ökande koefficienten i transportskatten för bilar som ingår i elitlistan. Det bildas av industriministeriet från år till år. Och det är just på honom man behöver vägledas, och inte bara om medelvärdet på lös egendom.
Viktigt: "prislapp" som ställts in av tillverkaren kommer att beaktas och inte det belopp som anges i DCT.
Åldersberoende
Det är viktigt att veta att den studerade komponenten inte bara beror på transportkostnaderna utan också på året för utsläpp. Om bilen är dyr och nyligen släppt kommer den sannolikt att bli en lyx. Annars måste du förtydliga informationen på webbplatsen för industriministeriet.
Du kan fokusera på följande uppgifter från Rysslands skattekod (punkt 2, artikel 362):
- 1.1 - för bilar med en genomsnittlig kostnad på 3 till 5 miljoner rubel. inklusive, från det tillverkningsår som högst tre år har gått;
- 2 - för bilar med en genomsnittlig kostnad på 5 till 10 miljoner rubel. inklusive, från det tillverkningsår som högst fem år har gått;
- 3 - för bilar med en genomsnittlig kostnad på 10 till 15 miljoner rubel. inklusive från och med tillverkningsåret där högst tio år har gått, liksom för bilar med ett medelvärde på mer än 15 miljoner rubel, från det tillverkningsår som inte har gått mer än 20 år.
I detta fall kommer bilens ålder att bestämmas av det år då det släpps. För att inte bli förvirrad är det bättre för bilejare att studera informationen på webbplatsen för industriministeriet eller kontakta Federal Tax Service för en förklaring av situationen.
Verifiering av användningsvillkoren
Fordonsskatt och uppåtriktade faktorer är nära besläktade. I vissa fall, som redan nämnts, är det möjligt att beräkna motsvarande betalning felaktigt. Detta händer om en person inte tar hänsyn till faktumet för elitism i sin transport.
För att inte misstas innan varje bilägare beräknar vägskatten:
- kontrollera om fordonet finns på lyxlistan;
- se till att fordonets livslängd inte överstiger det som fastställts i Skattereglerna i Ryssland för tillämpning av ökning av betalningskoefficienten.
Om bilen inte ingår i elitlistan eller dess livslängd överskrider det maximalt tillåtna för användning av en hög vägskatt, kommer det inte att behöva tillämpa den studerade komponenten för att beräkna motsvarande betalning.
Formel för beräkning av skatt - enskilda skattebetalare
Intresserad av en högre skattesats? Listan över lyxbilar är ett måste. Därefter kan varje person självständigt beräkna storleken på den vägbetalning som ska betalas.
För att göra detta rekommenderas han att utföra följande matematiska steg:
- Dela årets fordonsägare med tolv.
- Förfina skattesatsen för en viss region. Multiplicera det med fordonets motoreffekt.
- Multiplicera siffrorna som erhållits i de två första stegen.
Så den vanliga skatten på fordonet beräknas. Om bilen betraktas som en lyx måste du utföra ytterligare en åtgärd. Vilken?
Den resulterande produkten multipliceras med betalningshöjningen. Det kommer att bero på priset på lös egendom och dess livslängd. I detta skede slutar de matematiska operationerna.
Formel för organisationer
Transportskattesatser, ökning av bilens koefficient och motoreffekt måste anges i förväg när man beräknar transportskatten. Denna regel gäller för individer och organisationer.Den senare beräknar betalningar för ett fordon som ägs på något annorlunda sätt.
För att klara uppgiften måste juridiska personer göra följande:
- Upprepa de två första stegen från föregående instruktion.
- Multiplicera det resulterande arbetet med andelen i ägandet av det rörliga objektet.
- Multiplicera siffran med ökningskoefficienten, om nödvändigt.
- Ta bort fördelarna. Betalningar på "Platon" beaktas också.
Övningen visar att det faktiskt inte är svårt att utföra oberoende beräkningar. Det viktigaste är att i rätt tid kontrollera data på webbplatserna för olika statliga tjänster och avdelningar. Annars kan en person ha fel i beräkningen av skatter.
Förfina data per region
Autoskatt har regional karaktär. Detta ledde till att fördelarna och skattesatserna för den bestäms individuellt i varje stad. Av detta följer att samma transport i olika regioner i landet måste betala annorlunda.
För att inte göra ett misstag med transportskatten, öka koefficienten, skattesatserna och förmånerna, kan du använda tjänsterna på webbplatsen för den ryska federationen skatteservice. Vanligtvis görs förädling av data så här:
- Gå till Rysslands federala skattetjänsts webbplats och välj din region.
- Klicka på avsnittet Transportskatt.
- Ange platsen för registrering av transport. Fördelarna och priserna för ytterligare verksamhet kommer att bero på detta.
- Definiera den rapporteringsperiod som betalningen beräknas för.
- Klicka på knappen som är ansvarig för att starta skanningen av FTS-basen.
Under de utförda åtgärderna kommer ett officiellt dokument att visas på skärmen där den information som krävs för skattebetalaren kommer att registreras. Du kan ta reda på fördelarna med vägskatt om du klickar på hyperlänken "Mer ..." i sökresultaten.
Viktigt: skattesatserna för individer och juridiska personer är olika. Därför måste de förtydligas individuellt.
slutsats
Vi fick reda på vad transportskatter och ökande kvoter är. Nu, om det är nödvändigt, kan varje skattebetalare kunna klargöra betalningsbeloppet för ägandet av fordonet. Och vid behov kommer han att kunna tillämpa en skattehöjningskoefficient.
Den mest korrekta informationen till skattebetalaren om alla frågor kan endast ges i de berörda statliga organen. Till exempel i den ryska federationens federala skattetjänst. Där kommer de säkert att hjälpa till att beräkna och till och med betala skatten på fordon på kortast möjliga tid.
