Transportlogistik: Aufgaben, Probleme, Essenz

Der Begriff „Transportlogistik“ wurde 1974 auf dem ersten europäischen Kongress in diesem Tätigkeitsbereich in Berlin eingeführt. Hier wurde auch die Definition dieses Begriffs gegeben. Nach den auf dem Kongress verabschiedeten Dokumenten ist Transportlogistik eine Wissenschaft, die die Planung, Verwaltung und Kontrolle der Bewegung von Informationen, finanziellen und materiellen Ressourcen durchführt, die in verschiedenen Systemen verknüpft sind.

Relevanz des Themas

Die bestehenden Probleme der Transportlogistik erfordern eine Lösung, da ständig Kanäle für die Versorgung mit Rohstoffen und Halbzeugen sowie für den Vertrieb von Fertigerzeugnissen vorhanden sein müssen.

Die wichtigste Frage in diesem Fall ist die Entscheidung, den Weg des Warenverkehrs zu bestimmen. Dies ist das akuteste Problem, mit dem wir bei der Lieferung von Produkten zu kämpfen haben Verkaufsmarkt. Die Relevanz dieses Themas wird durch die Tatsache bestätigt, dass fast die Hälfte aller für die Logistik anfallenden Kosten die Transportkosten ausmachen.

Verbreitung

Die Transportlogistik ist nicht auf einen Staat beschränkt. Heute hat es die Grenzen vieler Länder überschritten. In Europa wurden innerhalb der EWG transkontinentale Transportlogistiksysteme geschaffen, die funktionieren. Es gibt ähnliche Entwicklungen und internationale Typen. Ein Beispiel dafür ist das Logistiksystem des vereinten europäischen Raums.

Darüber hinaus ist diese Art der Kommunikation in der Verkehrspolitik der EWG-Länder ein struktureller und technologischer Teil der Wirtschaft nicht nur jedes einzelnen Staates. Es gilt für die gesamte Community. Dies liegt daran, dass die Transportlogistik qualitativ hochwertig ist und bestehende Transportbedürfnisse effizient befriedigt. Gleichzeitig stellt sie die Aufgabe, pünktlich zu liefern, was genau vereinbart wurde.

Das Grundkonzept und das Wesen der Logistik

Dieser Begriff hat viele unterschiedliche Interpretationen. In einer Reihe von Definitionen der Logistik findet deren operativer und finanzieller Aspekt statt. Darüber hinaus wird angenommen, dass diese Wissenschaft mit der Aktivität im wirtschaftlichen Umsatz zusammenhängt, die ab dem Zeitpunkt der Zahlung des erforderlichen Betrags an den Lieferanten im Rahmen des Liefervertrags bis zu dem Zeitpunkt, zu dem der Verbraucher die Rechnungen für den Warentransport an ihn bezahlt, auftritt.

Natürlich ist die oben angegebene Definition von Logistik ziemlich fair. Es berücksichtigt jedoch nicht einen der wichtigsten Aspekte dieser Disziplin in Bezug auf ihre Fähigkeit, die Unternehmensstrategie und ihre endgültigen Ziele in Bezug auf den Markteinfluss zu beeinflussen.

Diese Essenz der Transportlogistik spiegelt sich in Definitionen wider, die den betriebswirtschaftlichen und wirtschaftlichen Aspekt des Begriffs angeben.

Unterscheiden:

• Beschaffungslogistik im Zusammenhang mit der Bereitstellung von Produktionsprozessen mit verschiedenen Ressourcen;
• Produktionslogistik;
• Verkauf oder Marketing;
• Transport, der ein wesentlicher Bestandteil jeder der oben genannten Arten ist.

Die Grundlagen der Transportlogistik werden unter Berücksichtigung der vorhandenen berücksichtigt Informationsfluss Dazu gehört die Erhebung von Daten über das Produkt, seine Verarbeitung und Übermittlung. Die erhaltenen Daten sind jedoch nicht das Endziel dieser Disziplin. Sie bedürfen einer Verarbeitung, wodurch fertige Informationen ausgegeben werden. In der Logistik gibt es also ein bestimmtes Subsystem namens Computer. Es ist die Basis aller Weiterentwicklungen.Das Transportlogistikmanagement wird in Form der Auswahl der besten verfügbaren Lösung durchgeführt.

Die Hauptfunktion bei der Bestimmung der Warenbewegungsmuster ist die Lieferung von Produkten mit Kraftfahrzeugen, Eisenbahnen oder anderen Mitteln unter Verwendung einer bestimmten Technologie. Diese Lieferungen umfassen Spedition und Frachtumschlag, Verpackung und Versicherung von Risiken, Übertragung von Rechten an Fracht- und Zollverfahren usw.

Alle Verkehrsunternehmen, die in einer sich entwickelnden Marktwirtschaft tätig sind, sollten so aufgestellt werden, dass sie im Rahmen der Logistikkette ein signifikantes wirtschaftliches Ergebnis erzielen. Um dieses Problem zu lösen, gibt es verschiedene Faktoren, wie zum Beispiel:

• verstärkter Wettbewerb zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen und Unternehmen;
• ein etablierter Markt, auf dem Transportdienstleistungen erbracht werden;
• steigende Nachfrage nach Qualität und Zöllen von Verbrauchern usw.

Der gesamte Prozess der Transportlogistik umfasst viele Verknüpfungen. Es beginnt bei den Lieferanten von Materialien und Rohstoffen, deckt verschiedene Zwischenhändler ab und endet bei den Verbrauchern transportierter Güter. In diesem Fall entsteht eine einzige technologische Kette, in der der Verkehr Teil eines einzigen wirtschaftlichen Prozesses ist.

Waren bewegen

Bei der Änderung des Standorts der Endprodukte sowie der Rohstoffe sollte das Prinzip der Rentabilität berücksichtigt werden, das eine Reduzierung von Zeit und Kosten zur Folge hat. Der Umzug von Gütern sollte finanziell rentabel sein, da er Zeit und Geld kostet.

Die Transportlogistik sollte auf den Konzepten des Abbaus der Lagerbestände sowohl in Lagern als auch auf der Straße beruhen, da sie „Kapital bindet“ und den Verbrauch von Waren und materiellen Ressourcen begrenzt. In diesem Fall nimmt die Signifikanz des Zeitfaktors signifikant zu.

Der Transport von Gütern ist ohne finanzielle Mittel nicht möglich. Sie kommen in den Inlandskosten für den Transport ihrer eigenen Fahrzeuge zum Ausdruck. Die Investition von Finanzmitteln erfolgt auch im Rahmen der Vermietung von öffentlichen oder privaten Nutzfahrzeuge. In diesem Fall geht es um externe Kosten.

Der Warenverkehr ist somit die Transportfunktion, die das Hauptziel des gesamten Prozesses definiert. Darüber hinaus sollte die Lieferung der Waren an ihren Bestimmungsort so schnell wie möglich erfolgen, mit geringeren finanziellen Kosten und bei minimaler Umweltbelastung.

Bei der Entwicklung eines Logistikschemas müssen auch Schäden und Warenverluste minimiert werden. Gleichzeitig sollten die Anforderungen der Kunden an die rechtzeitige Lieferung und die Bereitstellung von Informationen über den Standort der Waren auf dem Weg erfüllt werden.

Laderaum

Dies ist eine der Transportfunktionen, die erforderlich sind, um beim Umladen und Entladen Geld zu sparen. Die Verwendung ist auch erforderlich, wenn nicht genügend Speicherplatz vorhanden ist oder wenn zuvor entwickelte Routen geändert wurden. Es ist jedoch zu beachten, dass dieses Verfahren die für die Ladung aufgewendete Zeit verlängert. Natürlich ist die Verwendung von Fahrzeugen zum Lagern von Waren nicht billig. Diese Technik ist jedoch in Bezug auf die Gesamtkosten manchmal durchaus gerechtfertigt.

Vielzahl von Fahrzeugen

Ein wesentlicher Teil des Materialflusses vom Primärstandort der Rohstoffe zum Endverbraucher der Ressource erfolgt unter Beteiligung einer Vielzahl von Fahrzeugen. Die Kosten für diese Operationen liegen innerhalb von fünfzig Prozent aller Logistikkosten. Folgende Transportgruppen werden unterschieden:

1. Allgemeine Verwendung. Dieser Transport dient der Bevölkerung und dem Kreislauf und tritt in den Wirtschaftszweig ein, der die Bedürfnisse aller im Staat verfügbaren Wirtschaftsbereiche befriedigen soll.Als öffentlicher Verkehr gelten Wasser-, Schienen-, Pipeline- und Automobilfahrzeuge.
2. Allgemeine Verwendung. Dies ist eine Gruppe, die den innerbetrieblichen Transport sowie das rollende Material umfasst, das Eigentum von Nicht-Transportunternehmen ist. Solche nicht öffentlichen Einrichtungen sind Teil von Produktionssystemen und sollten organisch in diese integriert werden. Zu den Aufgaben der Transportlogistik im Unternehmen gehört daher auch die Organisation der Arbeiten solcher Fahrzeuge. In diesem Fall sollte das entwickelte Schema an die Lösung von Produktionsproblemen im Zusammenhang mit Beschaffung und Vertrieb gebunden sein.

Aufgaben der Transportlogistik gelöst

Bei der Entwicklung eines Systems zur Lieferung von Waren müssen viele Faktoren berücksichtigt werden. Was gehört zu den Hauptaufgaben der Transportlogistik? Die Entwicklung eines Frachtbewegungsschemas erfolgt mit:

• die Wahl eines bestimmten Fahrzeugtyps;
• gemeinsame Planung der Frachtzustellung mit dem Produktions- und Lagerprozess;
• Ermittlung der rationellsten Zustellwege;
• Gewährleistung der Einheit des Transport- und Lagerungsprozesses;
• gemeinsame Planung des Transports auf verschiedenen Arten von Fahrzeugen.

In der Transportlogistik ist es manchmal notwendig, bestimmte Probleme zu lösen. Sie entstehen in Fällen, in denen das Arbeitsvolumen für den Warentransport in einer unabhängigen Reihe aufgeteilt wird. Dies tritt auf, wenn der öffentliche Verkehr funktioniert, und manchmal nicht für allgemeine Zwecke. In diesem Fall wird der Transport einer großen und unabhängigen Sphäre zugeordnet.

Diese spezifischen Aufgaben umfassen:

• Schaffung von Transportketten und Korridoren, die Teil eines einzigen Systems sind;
• Planung gemeinsamer Prozesse im multimodalen Verkehr;
• Einhaltung der Einheit von Transport- und Lagerprozessen;
• die Wahl des am besten geeigneten Fahrzeugs;
• Ermittlung der rationellsten Wege.

Das Grundprinzip der Logistik

Bei der Entwicklung von Güterverkehrswegen kommt es zu einer Kombination von technischen, wirtschaftlichen und technologischen Tätigkeitsbereichen von Wirtschaftsunternehmen. Wenn Sie die Grundlagen der Transportlogistik kennen, können Sie komplexe Probleme lösen und komplexe Ziele erreichen. Gleichzeitig ist die Kontinuität der technologischen und wirtschaftlichen Prozesse gewährleistet. Gleichzeitig folgt das Logistiksystem seinem Grundprinzip, die Transportkosten zu minimieren.

Der effektivste Weg, finanzielle Einsparungen zu erzielen, besteht darin, die Reichweite und das Volumen des Güterverkehrs zu erhöhen. Die Reduzierung der Cash-Kosten aufgrund des ersten Faktors ergibt sich aus der Tatsache, dass auf großen Strecken die Entfernungseinheit im Hinblick auf den Einsatz von Fahrzeugen etwas billiger ist. Und all dies sollte die Transportlogistik berücksichtigen. Ein Beispiel für diesen Ansatz kann ganz einfach gegeben werden. Die Lieferung einer Warencharge pro 2000 km kostet also viel weniger als die Lieferung von zwei Losen pro 1000 km. Was das Warenvolumen betrifft, so reduzieren seine hohen Werte die Transportkosten einer Einheit. Dazu werden leistungsstärkere Fahrzeuge (Schiene oder Wasser) benötigt. Ihr Gebrauch ist preiswerter als Luft oder Automobil.

Wahl des Transports

Die Suche nach einem geeigneten rollenden Material muss das oben beschriebene Prinzip des Logistiksystems berücksichtigen. Der Transport von Waren sollte so nah wie möglich an jedem von ihnen sein, aber nicht gleichzeitig die Vorlieben des Kunden vergessen.

Die Kosten für Fahrzeuge sollten so berechnet werden, dass sie optimal sind. Dies reduziert die Gesamtkosten des Logistiksystems. Dieser Sachverhalt kann erreicht werden, indem eine Gleichheit zwischen der Qualität des Güterverkehrs und den Kosten des verwendeten rollenden Materials hergestellt wird.

Die Auswahl des Fahrzeugs sollte sich nach bestimmten Kriterien richten.Gleichzeitig ist es notwendig, ein solches rollendes Material zu mieten, das eine Reihe bestimmter Eigenschaften aufweisen würde. Es gibt viele Kriterien für die Auswahl eines Fahrzeugs. Am beliebtesten sind jedoch:

• Kapazität;
• Tragfähigkeit;
• die Möglichkeit der Produktsicherheit;
• Einsparung von finanziellen Transportinvestitionen.

Gleichzeitig müssen bei der Erstellung von Logistikplänen andere Aufgaben gelöst werden. Ihre Liste umfasst die Erstellung sowie die Aufrechterhaltung des erforderlichen Lagerbestands, die Auswahl des Verpackungsmaterials usw.

Die Organisation der Transportlogistik beginnt mit der Auswahl von Informationen über die charakteristischen Merkmale eines bestimmten Fahrzeugs. Der Hauptvorteil des Straßentransports liegt also in seiner hohen Wendigkeit. Die Verwendung dieses Transportmittels ermöglicht die Lieferung von Waren mit höchstmöglicher Genauigkeit und "von Tür zu Tür". Durch diese Art des Transports werden regelmäßige Lieferungen sichergestellt und es ergeben sich weniger strenge Anforderungen an die Qualität der Produktverpackungen. Zu den Nachteilen des Straßentransports zählen die hohen Kosten, die Dringlichkeit des Entladens, die Wahrscheinlichkeit des Diebstahls von Fracht, die geringe Nutzlast und das Diebstahlrisiko.

Mit Hilfe des Bahntransports können Güter bei jeder Witterung in verschiedenen Chargen transportiert werden. Dieses rollende Material für das Logistikschema wird für den Fall ausgewählt, dass die Ladung regelmäßig und über große Entfernungen geliefert werden muss. Darüber hinaus zeichnet sich der Schienenverkehr durch relativ geringe Kosten und die Fähigkeit zur effektiven Organisation von Be- und Entladevorgängen aus.

Welches Rollmaterial bevorzugt die Logistik für den internationalen Transport? Am besten geeignet für sie ist der Seetransport. Es hat niedrige Frachtraten und eine ziemlich hohe Tragfähigkeit. Die Nachteile des Seeverkehrs liegen in seiner sehr geringen Geschwindigkeit, den unregelmäßigen Sendungen sowie den strengen Anforderungen an die Verpackung und Sicherung von Waren.

Bei der Entwicklung eines Logistikschemas können auch Flugzeuge eingesetzt werden. Sie ermöglichen es Ihnen, Fracht mit hoher Geschwindigkeit in die entlegensten Gebiete zu liefern. Die Kosten eines solchen Transports sind jedoch ziemlich hoch und hängen von den vorherrschenden Wetterbedingungen ab.

Oft entscheidet sich die Logistik bei allen Verkehrsträgern für die Binnenschifffahrt. Dies ist das günstigste rollende Material für den Warentransport. Die Auswahl für den Transport auf dem Wasser lässt jedoch nur nach, wenn keine hohe Liefergeschwindigkeit erforderlich ist und sich das Lager des Verbrauchers in der Nähe vorhandener Wasserstraßen befindet.

Die Hauptaufgaben im verarbeitenden Gewerbe

Die Transportlogistik im Unternehmen löst eine Reihe von Problemen, die mit dem reibungslosen Betrieb verbunden sind. Gleichzeitig wird an folgenden Aufgaben gearbeitet:

1. Entwicklung von Verkehrsnetzen und Korridoren. Die erste Art von Routen ist mit dem Warentransport zwischen verschiedenen Siedlungen derselben Region oder Regionen auf nationaler Ebene verbunden. Transportkorridore sind auf bestimmte Weise gruppierte Transportnetze.
2. Ein Lagerhaus auswählen. Dies ist keine weniger wichtige Aufgabe. Die Transport- und Lagerlogistik bestimmt die Punkte, an denen die Ladung entlang der entwickelten Bewegungsroute platziert werden kann. Beispielsweise kann es sich um eine Lieferung an das Lager des Unternehmens nach handeln Zollabfertigung.
3. Die Wahl des Fahrzeugtyps. Die Lösung dieses Problems ist nicht möglich, wenn Faktoren wie Lagerbestand, Auswahl der Verpackung usw. nicht berücksichtigt werden. Das für einen bestimmten Transport optimale Fahrzeug wird auf der Grundlage einer Analyse der Eigenschaften des vorhandenen Fahrzeugs ausgewählt. Bei der Entwicklung eines Logistikschemas sollten die Transportkosten minimiert werden. Dieser Faktor hat erhebliche Auswirkungen auf die Auswahl der Subunternehmer, mit denen auf jeder Transportstufe eine Zusammenarbeit gewährleistet ist.
4. Ermittlung optimaler Zustellwege. Die Transportwege werden von der Logistik des Unternehmens bestimmt, wobei die Lösung aller oben genannten Probleme berücksichtigt wird. In diesem Fall müssen die Sicherheits- und Geschwindigkeitsbedingungen erfüllt sein.

Weiterentwicklung

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass Logistik eine hervorragende Voraussetzung für das Wirtschaftswachstum aller Länder auf unserem Planeten ist. In Europa und den USA liegen die Kosten für die Entwicklung von Verkehrssystemen zwischen 7,8% und 8,6% des BIP.

Der Markt für Logistikdienstleistungen im Westen wurde in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts gegründet. Gleichzeitig verzeichnen Experten ein jährliches Wachstum von 16-22%. Die größte Entwicklung der Transportlogistik ist in den USA zu verzeichnen. So belief sich die Kapazität dieses Marktes im Jahr 2004 auf 89,4 Milliarden Dollar. In diesem Segment gehört die Führung zu den Spediteuren, die den internationalen Güterverkehr organisieren.

Die Verbesserung der Transportlogistik in Russland vollzieht sich nicht so zügig. Unser Land spürte die Notwendigkeit dieses Segments erst während des Übergangs zur Marktwirtschaft. Die Entwicklung von Logistikdienstleistungen sowie viele andere Innovationen werden jedoch von der politischen Situation, dem Stand der technologischen Entwicklung und vielen anderen Faktoren beeinflusst.

Trotz zahlreicher Probleme und Schwierigkeiten gibt es heute in Russland bestimmte Voraussetzungen, die zur Entwicklung von Logistikketten beitragen. Eine davon ist wissenschaftlich und technisch, was sich in der begonnenen Ausbildung qualifizierter Fachkräfte äußert. Es gibt technische Voraussetzungen für die Entwicklung der Logistik. Dies sind technologische Objekte von Gebiets-, Branchen- und Abteilungssystemen für die Lieferung und Vermarktung von Produkten.

Diese Voraussetzungen bilden die Grundlage für die Schaffung und Stärkung des Logistikkerns, der das Management aller Bereiche der Wirtschaft und des Managements insgesamt erleichtern soll.