Pengangkutan kargo adalah perniagaan yang sangat menguntungkan, tetapi agak kompleks, ditambah dengan banyak nuansa dan perangkap. Menurut statistik, hanya beberapa pendatang baru yang berjaya bertahan dan berkembang dari sebuah syarikat kecil kepentingan serantau ke peringkat persekutuan. Satu-satunya cara untuk berjaya ialah dengan tegas mematuhi peraturan asas dan tegas melaksanakan tanggungjawab anda. Ini amat sesuai untuk pematuhan FCA. Apakah ini dalam kata-kata mudah, apa kesulitan yang anda hadapi dan bagaimana untuk mengelakkan kesilapan? Mari kita lihat semua aspek ini secara terperinci.
Maklumat am
Banyak usahawan, yang baru mula bekerja di bidang logistik, mempunyai persoalan tentang apa syarat-syarat FCA. Apa kata itu dengan mudah - pertimbangkan lagi. Istilah itu sendiri bermaksud Pembawa Percuma, yang bermaksud pembeli bertanggungjawab untuk keselamatan kargo dan penyelesaian semua formalitas hukum sepanjang keseluruhan masa pengangkutan. Beliau secara bebas memutuskan apa jenis pengangkutan yang akan dihantar, dan juga menandatangani semua kontrak yang berkaitan. Inilah perbezaan utama antara FCA dan pengangkutan kargo standard.
Pemilik barang mesti memenuhi kewajibannya di bawah kontrak, tertakluk kepada syarat-syarat berikut:
- sebaik sahaja barang-barang itu telah diluluskan pelepasan kastam dan dokumen dikeluarkan untuknya;
- jika bungkusan itu telah dipindahkan kepada syarikat penerbangan seterusnya yang terlibat dalam logistik;
- sebaik tiba di kargo di destinasi.
Apakah keadaan pengangkutan FCA? Atas dasar perundangan, segalanya cukup mudah, karena tanggung jawabnya terletak sepenuhnya pada pembeli, namun, dalam praktiknya, tidak semuanya adalah seperti yang seharusnya. Pada akhir kontrak, banyak perhatian harus dibayar ke tempat itu, kerana ini adalah tepat ini yang paling menentukan tanggung jawab kedua belah pihak. Contohnya, jika perlu memuat barang di gudang pembekal, maka pelanggan bertanggung jawab sepenuhnya untuk proses ini. Tetapi ia adalah perkara yang sama sekali berbeza jika kargo diambil dari wilayah neutral. Dalam kes ini, pelakon wajib mengawal segala-galanya.
Syarat tertentu
Saat ini, ketika memesan barang dan jasa, kontrak disimpulkan. Di dalamnya semua terma penghantaran FCA ditentukan. Mereka mesti menentukan data berikut:
- jenis kenderaan;
- jisim kargo;
- masa penghantaran;
- laluan dan barangan.
Jadi, sebagai contoh, jika semasa proses pemunggahan ternyata kenderaan tidak membawa kapasiti yang cukup, pembeli mempunyai hak menyesuaikan syarat untuk pengiriman barang-barang FCA. Sebagai peraturan, perubahan berkaitan dengan laluan. Sebagai contoh, anda mungkin perlu mendaftar masuk pada titik lain untuk mengurangkan kerugian kewangan dari penerbangan kosong. Hal ini terutama berlaku dalam hal penghantaran, di mana penundaan yang lebih kecil dapat berubah menjadi biaya yang besar.
Pilihan lain
Oleh itu, di atas kita mengkaji syarat-syarat asas FCA, yang dalam kata-kata ringkas, kita juga mengetahui. Mereka boleh dilakukan tanpa mengira jenis kenderaan di dalam negara dan dalam trafik antarabangsa. Walau bagaimanapun, dengan yang terakhir, lebih banyak nuansa harus diambil kira. Mari kita perhatikan perkara ini secara terperinci. Jika anda bercadang untuk mengambil kontrak seterusnya, anda harus mempunyai jawapan kepada soalan berikut:
- Bagaimanakah produk akan dihantar kepada pelanggan?
- Apakah kontraktor yang bertanggungjawab apabila menyeberangi prosedur kastam di sempadan?
- Apakah pembawa khusus yang bertanggungjawab?
Maklumat ini akan membantu mengelakkan banyak masalah dalam proses pemenuhan pesanan. Oleh itu, anda harus sangat serius untuk mengkaji syarat penghantaran FCA Incoterms. Kaedah-kaedah ini menerangkan secara terperinci peruntukan dan istilah utama, pengetahuan yang akan memudahkan kerja dalam bidang pengangkutan kargo antarabangsa.
Aspek penting
Isu ini memerlukan perhatian khusus. Terdapat beberapa nuansa yang perlu dijelaskan terlebih dahulu apabila membuat kontrak kontrak di bawah syarat-syarat FCA. Hal ini terutama berlaku untuk jenis kargo yang dibawa. Sesetengah produk mesti diangkut dalam bekas khas dan di bawah keadaan tertentu.
Ini termasuk:
- kumpulan haiwan ladang;
- produk mudah rosak;
- bahan api dan pelincir;
- racun perosak;
- bahan letupan
- bahan radioaktif;
- bahan toksik dan toksik;
- gas mampat dan cecair;
- bahan kaustik dan menghakis.
Semua maklumat mengenai syarat-syarat pengangkutan hendaklah diberikan kepada pembawa atas permintaan. Juga, tarikh, masa dan tempat pemuatan tertentu, serta laluan pengangkutan, dipersetujui terlebih dahulu. Sekiranya tidak mematuhi penghantaran pada terma FCA, kontrak boleh ditamatkan secara unilateral.
Data apa yang harus disediakan oleh pelanggan?
Jadi apa yang perlu anda ketahui tentang perkara ini? Mengikut undang-undang, pembeli mesti menyediakan maklumat pesanan terperinci dalam tempoh 10 hari perniagaan.
Senarai ini harus termasuk data berikut:
- jenis dan kelantangan kargo;
- butiran dan kod penerima;
- alamat penuh;
- nombor jalan masuk dan kod mata pindah kapal, jika ia sepatutnya memeriksa mereka;
- maklumat tambahan yang akan membolehkan penghantaran tepat pada masanya.
Sekiranya pelanggan tidak memberikan semua maklumat yang diperlukan, pengangkutan barang digantung. Jika penghantaran ke destinasi tidak mungkin, semua kos untuk memulangkan barangan ke gudang akan ditanggung oleh pembeli.
Prosedur penghantaran
Penerimaan kargo dijalankan pada bil muatan piawai dalam bentuk di bawah nombor TORG-12. Ia mesti mengandungi tanda tangan orang yang memiliki barang-barang di bawah syarat-syarat penghantaran FCA, serta meterai. Di samping itu, apabila memindahkan barangan, kehadiran wakil wakil pelanggan dan kontraktor peribadi diperlukan. Sekiranya ada masalah, tanggungjawab terletak pada pihak yang hilang.
Tuntutan Kepuasan
Aspek ini harus diberikan perhatian khusus. Situasi konflik, sebagai peraturan, timbul sekiranya terdapat percanggahan antara kuantiti barang yang dibongkar dan volume yang ditunjukkan dalam dokumentasi yang disertakan. Pembeli boleh menolak untuk menerima sekiranya kerugian berada dalam kerugian semula jadi yang ditetapkan oleh undang-undang.
Dalam kes ini, penyata penyesuaian disediakan, di mana jumlah yang dibayar barang dimasukkan. Agar tidak berada dalam keadaan yang sama dan mengelakkan banyak masalah, setiap pihak harus menyimpan rekod bebas daripada kargo yang dihantar. Dokumentasi setelah pengesahan dihantar dalam tempoh 5 hari selepas selesai. Sekiranya terdapat percanggahan, penghantaran boleh ditamatkan. Sekiranya keadaan tidak dapat diselesaikan secara aman, kerjasama terhenti.
Dalam kes apa yang mungkin untuk menamatkan kontrak?
Apa yang perlu anda ketahui tentang perkara ini? Jika terma penghantaran FCA telah dilanggar atau pembayaran belum diterima dalam tempoh yang telah dipersetujui, kontraktor boleh menolak untuk melaksanakan pengangkutan kargo dengan memberitahu pelanggan terlebih dahulu. Kontrak itu akan ditamatkan secara automatik pada masa penerimaan notis itu. Sekiranya ini diperuntukkan oleh kontrak, pembeli mesti menggunakan barang semata-mata untuk tujuan yang dimaksudkan. Jika tidak, dia mesti memfailkan notis rasmi.
Kontrak itu juga boleh ditamatkan secara sepihak jika pengangkut tidak dapat menyerahkan barang-barang dalam jumlah yang ditunjukkan atas alasan bergantung pada pembeli. Dalam kes ini, penamatan penghantaran dilakukan mengikut algoritma standard melalui penyerahan pemberitahuan. Selain itu, semua tanggungjawab dan kerosakan jatuh pada pihak yang bersalah.
Force majeure
Mari kita perhatikan perkara ini secara terperinci. Sekiranya syarat penghantaran FCA tidak dapat dipenuhi disebabkan keadaan yang tidak dijangka, bayaran penalti boleh dielakkan jika didokumenkan untuk membuktikannya. Keadaan keadaan majeure termasuk:
- wabak
- perubahan politik;
- bencana alam;
- perbuatan pengganas;
- larangan masuk ke pihak berkuasa wilayah;
- kemalangan kereta.
Sekiranya keadaan majeure berlaku, satu pihak mesti memberitahu yang lain tidak lebih dari 2 hari. Anda juga mesti menyediakan dokumen sokongan di cawangan terdekat CCI Persekutuan Rusia. Sekiranya penghantaran tidak dapat diselesaikan dalam masa tiga atau lebih bulan, maka salah satu pihak boleh menolak untuk memenuhi kewajibannya, setelah sebelumnya diberitahu dan membayar barang yang telah disampaikan.
Resolusi Pertikaian
Sekiranya konflik timbul antara pelanggan dan kontraktor, maka lebih baik cuba menyelesaikannya dengan aman. Wakil-wakil kedua-dua pihak perlu mencari penyelesaian paling optimum yang akan sesuai dengan semua orang. Sekiranya kompromi tidak dapat dicapai, maka dalam hal ini anda perlu menghubungi Mahkamah Timbang Tara.
Ukuran tanggungjawab para pihak
Aspek ini patut diterokai di tempat pertama. Pemilik barang itu bertanggungjawab untuk memuatkan mesin di gudang pengilang. Sekiranya penerimaan dijalankan di tempat lain, maka pembeli bertanggungjawab untuk segala-galanya. Pengangkut dalam hal ini bertindak sebagai pihak ketiga yang tanggungjawabnya meliputi penyerahan barang dari satu titik ke titik lain.
Penjual mesti membayar semua yuran kerajaan, dan pembeli mesti menjalankan pelepasan kastam. Selepas penyelesaian semua formaliti undang-undang, barang itu boleh dipindahkan kepada pihak penerima yang ditentukan dalam kontrak pembekalan. Sehingga produk dipindahkan, pengilang atau pengedar bertanggungjawab terhadap semua risiko. Semasa proses pengangkutan, syarikat pengangkutan bertanggungjawab ke atas integriti dan keselamatan, kecuali situasi di mana tanggungjawab pembeli diwakilkan oleh kontrak.
Bilakah keadaan pengangkutan dianggap dipenuhi?
Penyerahan barang memperoleh status dilaksanakan setelah pembayaran tugas negara, pelepasan kastam dan pemindahan barang kepada penerima di tempat tujuan. Selanjutnya, semua tanggungjawab diluluskan oleh pelawat ke pihak penerima. Untuk mempercepat prosedur, pembeli mesti memberikan maklumat mengenai kenderaan dan kontraktor. Ia adalah perlu untuk mengisi dokumentasi kastam yang betul. Pengangkut mungkin:
- syarikat pengangkutan;
- perkhidmatan penghantaran;
- terminal;
- pemegang amanah.
Anda harus berhati-hati apabila memindahkan maklumat, kerana walaupun kesilapan terkecil dapat menangguhkan proses kerja kertas kerja dan bertukar menjadi besar.
Kesimpulannya
Artikel ini menerangkan dengan terperinci keadaan asas FCA, bahawa ini adalah kata-kata yang mudah, dan juga menganggap nuansa penting yang harus dipertimbangkan dalam proses pengangkutan.Oleh itu, jika anda ingin melakukan logistik di peringkat kebangsaan atau antarabangsa, anda boleh melakukan semua yang betul. Untuk mengelakkan pendatang baru daripada kesilapan dan mengelakkan banyak masalah, berhati-hati mendekati kajian kontrak dan membincangkan semua syarat dengan pelanggan terlebih dahulu. Dalam kes ini, kejayaan dijamin kepada anda.
