Ztráta komoditní hodnoty automobilu v rámci pojistné smlouvy je podmíněná hodnota snížení tržní ceny vozidla, které bylo obnoveno podle regulačních požadavků okamžitě po poškození ve srovnání s nepoškozeným vozidlem.
TCB pro CTP
Jednoduše řečeno, hovoříme o rozdílu mezi cenou automobilu, který byl při dopravní nehodě, a podobného automobilu, který se nehodě nedostal. Problémy související s výplatou pojistného plnění v důsledku ztráty hodnoty produktu v současné době vyvolávají poměrně hodně kontroverzí. Důvodem je skutečnost, že počet pohledávek vůči pojišťovnám od obětí, které hledají náhradu škody, se výrazně zvýšil. TCB je zřízen na legislativním základě a od řidičů se vyžaduje, aby se s tímto tématem seznámili, takže mají možnost nezávisle sledovat dodržování všech práv. O tom, jak získat pojištění TCB, je podrobně popsáno níže.
Prohlášení
V pojišťovně musí být zpracován takový dokument jako žádost o TCB v rámci CTP. Předkládá se k registraci úřadu pojišťovny ve dvojím vyhotovení. První, který je certifikován, jde vedení za úplatu a druhý je předán žadateli. Obvykle činí prohlášení o nároku, protože postup proplácení TCB není dosud plně vyvinut. Ne všichni pojišťovny se tedy budou spěchat k okamžitému uspokojení příslušných požadavků. Pro vyřešení problému je důležité se dozvědět, jak správně vyplnit žádost o pojištění na TCB pod OSAGO.
Z čeho se dokument skládá?
Dokument by měl obsahovat následující body:
- Název soudu.
- Informace o pojišťovně, která je žalovanou stranou.
- Údaje o klientské instituci jako žalobci.
- Informace o pachateli nehody jednající jako třetí strana. Cena pohledávky s výškou státního poplatku. Popis události a povaha škody. Je třeba uvést, že žalobce jedná jako klient pojistitele, což potvrzuje současný OSAGO.
- Popis skutečnosti žádosti o platby pojistiteli. Zákony označují právo pojištěného na výplatu TCB.
- Reportingová dokumentace nezávislé zkoušky, která udává množství TCB. V ceně pohledávky jsou nesplacené prostředky TCB.
Poté je popsána samotná žádost, která musí být uvedena v následujících bodech: výše TCB, právní náklady, státní povinnost, která byla žalobcem uhrazena. Dále jsou uvedeny všechny dokumenty, které jsou připojeny k aplikaci. Na konci příspěvku musí být uvedeno datum kompilace s podpisem žalobce.
Ukázková aplikace
Pod OSAGO neexistuje přísná vzorová aplikace pro TCB. Pojišťovací společnosti vydávají prázdné formuláře. V nich mohou občané v libovolné formě uvádět požadavky na platbu.
V prohlášení odborníci doporučují odkazovat na právní předpisy, například na zákon o povinném pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel. TCB je v tomto případě možné vyplatit co nejdříve. Můžete se také odvolat na plénum Nejvyššího soudu, soudní rozhodnutí posledních let a podobně.
Jak ukazuje judikatura týkající se TCB, hraje zde OSAGO důležitou roli a dobře formulované nároky vylučují potřebu dalších odvolání k soudům. Důvodem je to, že pojišťovny jsou po obdržení takových stížností si vědomy nevyhnutelnosti následných řízení a snaží se řešit nároky v přípravném řízení. Dále si povíme o tom, jaké papíry sbírat.
Jaké dokumenty se předkládají k žádosti?
V tomto případě je nutné mít u sebe originály identifikačních dokladů, které předložíte a připojíte následující:
- Kopie pasu.
- Kopie řidičského průkazu.
- Politika MTPL nebo samotná smlouva.
- Kopie žádosti a tvrzení, že žalobce podal dříve v rámci urovnání před zahájením soudního řízení.
- Platební doklady prokazující platbu státní povinnosti.
- Cestovní pas spolu s registračním certifikátem, inspekčním lístkem nebo diagnostickou kartou.
- Dokumentace od dopravní policie. Toto je kopie osvědčení o nehodě, rozhodnutí nebo odmítnutí zahájit řízení v rámci určení správní odpovědnosti a protokolu.
- Kopie zprávy o nehodě.
- Pojistná událost.
- Dokumentace nezávislé kontroly týkající se skutečných nákladů na opravy automobilů.
- Osvědčení o inspekci znalcem.
- Podávání zpráv o velikostech TCB od nezávislých odborníků.
- Smlouva, která byla sepsána mezi žalobcem a znalcem.
Je třeba předložit původní žádost a několik kopií, jejichž počet by měl odpovídat počtu účastníků uvedených v přihlášce.
Co říká zákon?
Podle právních předpisů musí pojištěný obdržet náhradu za skutečně způsobenou škodu. Navzdory skutečnosti, že samotné znění „ztráty komoditní hodnoty“ není v zákoně stanoveno, je přesto považováno za ztrátu, a proto podléhá kompenzaci. Usnesením pléna Nejvyššího soudu Ruské federace by tato škoda měla být vždy připočítána k platbám pojistného.
Jak vypočítat tento ukazatel?
Pro výpočet této kategorie existuje několik různých metod:
- Technika ministerstva spravedlnosti.
- Metoda Habelwax.
První možnost se často používá kvůli skutečnosti, že v případě jmenování znaleckého posudku odborníci tuto konkrétní techniku používají. S ohledem na převládající soudní praxi se začalo předběžné vyrovnání TCB podle metody ministerstva spravedlnosti, takže občané by nebyli překvapeni výrazným rozdílem mezi přípravným řízením a tím, který byl proveden na základě definice orgánu. Je třeba poznamenat, že k rozdílům v částkách bude vždy docházet v důsledku použití různých systémů pro výpočet TCB v povinném pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel.
Co ovlivňuje ztrátu hodnoty produktu?
Podle ministerstva spravedlnosti je velikost ztráty obvykle ovlivněna dvěma faktory:
- Cena automobilu. Čím vyšší je cena automobilu, tím větší je velikost vozidla, protože tato hodnota je stanovena jako procento z nákladů na dopravu.
- Stupeň poškození vozidla. Každá poškozená část vozu má svůj vlastní koeficient. Jejich výše určuje procento nákladů na auto.
Základní principy ministerstva spravedlnosti
Výpočet TCB nemusí být proveden pro každé vozidlo. Schéma ministerstva spravedlnosti uvádí omezení, podle kterých nelze ztrátu hodnoty vypočítat:
- Věk automobilu přesahuje pět let.
- Provozní odpisy přesahují třicet pět procent.
Ztráta hodnoty komodity se vypočítá v případě, že je stanovena potřeba jedné nebo více opravných akcí z následujícího seznamu podobných prací:
- Provádění úplných nebo částečných maleb na vnějším povrchu těla, nárazníků.
- Oprava jednotlivých (pevných nebo odnímatelných) prvků těla.
- Proveďte výměnu neodnímatelných součástí.
- Odstranění zkosení spolu s úplnou demontáží kabiny, což způsobuje porušení kvality stavby v továrně.
TCB se nepočítají při malování vnějších malých ploch (pouzdro zrcadla, lišty, držadla, obložení, obložení a dalších malých vnějších prvků), ani při výměně dodávaných předmětů natřených (s výjimkou případů malování).
Co je to odškodnění za TCB?
Pojišťovací organizace se snaží všemi možnými způsoby ignorovat dodatečnou kompenzaci a pokoušejí se hrát o obecné nevědomosti.V této souvislosti málokdo ví, že je možné uhradit TCB v rámci povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, jak je placeno a co to je. Skutečnost, že ztráta hodnoty podléhá náhradě podle pravidel povinného pojištění, je stanovena usnesením prezidia Nejvyššího rozhodčího soudu. Proto má osoba za všech nezbytných podmínek plné právo požadovat od pojistitele náhradu za další ztráty. Měla by být přijata následující opatření:
- Posoudit vhodnost vašich požadavků (porovnejte rozdíl v nákladech na rozbitá auta vaší značky se stejným, ale neporušeným).
- Připravte dvě kopie výše uvedené aplikace TCB.
- Použijte tento dokument na pojištění, ponechte si jednu kopii označenou vstupem.
- V případě odmítnutí nebo nesouhlasu s výší náhrady se obrátí na nezávislého experta za účelem vyhodnocení a výpočtu TCB.
- Po vyzvednutí požadovaného balíčku dokumentů společně s prodejcem automobilů podejte žalobu (soudní náklady ponese poražený).
Soudní praxe je zpravidla na straně majitele automobilu, takže otázka náhrady se často řeší i bez tohoto opatření. S vědomím, jak je možné získat zpět TCB v rámci povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, stačí pojistiteli ujasnit, že občan je připraven uplatnit svá práva.
TCB: v jakých případech se vyplácí?
Snížené komoditní náklady automobilu, který se účastnil dopravní nehody, lze zaplatit pouze tehdy, pokud rozbité a poškozené součásti výrazně zkazí jeho vzhled, což ztěžuje používání čtyřkolových vozidel. Existují některá pravidla, která jsou následující:
- V rámci časového rozlišení TCB pro povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motoru u domácích strojů by opotřebení nemělo být více než čtyřicet procent. V takovém případě by měl být věk vozidla tři roky a počet najetých kilometrů nesmí překročit padesát tisíc kilometrů.
- Při výpočtu TCB pro cizí auta by také jejich opotřebení nemělo překročit čtyřicet procent a podle věku je možné tyto automobily zkoumat nejpozději pět let s ujetým kilometrem nepřesahujícím 100 tisíc kilometrů.
- Stroj v celé historii své existence by neměl mít nehodu ani jednou, teprve potom bude brána v úvahu TCB.
- Zahraniční vozidla, u kterých vypršela záruční doba, se nemohou kvalifikovat na platby stejným způsobem jako zahraniční autobusy, jejichž věk je více než pět let.
- Ne všechny pojišťovny věnují pozornost ujetému kilometru, ale přesto stojí za zvážení této možnosti před odesláním žádosti o platbu TCB.
Mějte na paměti podmínky smlouvy. Pokud v něm existuje klauzule, která říká, že pojistitel má právo odmítnout platit TCB v rámci povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla, pak žádná vlastnická osoba nenese žádnou soudní pravomoc. Faktem je, že podmínky dohody, které byly původně uzavřeny, fungují jako primární základ, na který se soud při posuzování věci bude opírat.
TCB pro povinné pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel: jaké jsou rysy soudní praxe
Většina nároků v soudní praxi je uspokojena přímo ve prospěch nároků pojistitelů na úhradu TCB. Existují však také negativní výsledky. Může to být způsobeno nesprávně vyplněnou dokumentací, zneužitím částky a dalšími důvody, které soud může považovat za neoprávněné žadateli. V takových situacích pojišťovny vyhrávají a ne jejich klienti.
Neexistuje tedy žádná jistota, že TCB vozidla může být uhrazena prostřednictvím pojišťovací instituce. V soudní praxi se stalo, že soudy vyhověly žádosti a odůvodnily rozhodnutí Nejvyššího soudu. V tomto případě hraje hlavní roli shoda stroje se všemi parametry podle akruálního pravidla TCB. Pokud je vůz příliš starý, podejte žalobu proti pachatelům nehody.
Je možné, že soud uloží vinníkovi nehody povinnost zaplatit částku ztráty v hodnotě vozu oběti.V důsledku toho se ukáže, že pojišťovna musí zaplatit náhradu za snížení skutečné ceny vozidla v rámci pojistné smlouvy. Je pravda, že TCB po nehodě bude vrácena, pouze pokud jsou splněny určité podmínky. Rovněž stojí za zvážení, že pokud v dohodě mezi poškozeným a pojišťovnou existuje přímý náznak odmítnutí platit TCB v rámci povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla, bude soud s pojišťovnou.
