Tegenwoordig zijn minibussen erg populair in Rusland. Bewoners van megalopolises en kleine steden werden verliefd op dit soort transport voor een comfortabele en snelle beweging. Als gevolg hiervan is er elke dag veel vraag naar de routebusiness. Mensen gebruiken deze diensten elke dag, ondanks het ontbreken van voordelen bij het betalen van het tarief.
Shuttle-taxi's zijn vooral populair in grote steden, waar ze bijna ander openbaar vervoer op de grond verdringen. Op verschillende plaatsen groeit hun populariteit van jaar tot jaar. Slechts in één Moskou shuttles er zijn bijna tienduizend eenheden. Dit duidt op een hoge winstgevendheid van het bedrijf. Daarom vragen velen zich misschien af hoe ze een minibus kunnen openen. Dit zal later worden beschreven.
Achtergrond inkomen
Het is vermeldenswaard dat dit type vervoer naast de betaling van het tarief, extra inkomsten kan opleveren. Dit onderstreept eens te meer hoe rendabel een taxi met een vaste route kan zijn. Bedrijven kunnen en moeten veelzijdig zijn.
- Advertenties geplaatst in uw voertuig. Posters, visitekaartjes, informatieboekjes en ander reclamemateriaal - dit levert de eigenaar van de routebusiness een aanzienlijk inkomen op, als alles goed is georganiseerd. Meestal worden deze producten, efficiënt en pakkend, dichter bij de passagiers geplaatst om hun aandacht te trekken.
- Gebruik van een carrosserie als advertentieoppervlak. Dit ontwerp wordt toegepast door specialisten van het betreffende bureau in de vorm van een film met een helder beeld. Ondanks het feit dat dit type advertentie is vrij duur, dit belet hem niet om steeds meer populariteit te winnen.
- Het aanbieden van transportdiensten voor excursies en andere georganiseerde groepen.
- Een voertuig aanbieden voor verschillende feesten.
Dus als al het bovenstaande u overtuigt om uw eigen reisschema te openen, hoeft u alleen maar vertrouwd te raken met de belangrijkste fasen van dit proces. Ze zullen later worden beschreven.
licentie
Om een document op te stellen voor de uitvoering van dit type activiteit, moet u contact opnemen met de afdeling transportinspectie van de woonplaats. Daar kunt u in detail lezen hoe u een minibus opent. Het meenemen van auto's in overeenstemming met de eisen die zijn vastgesteld voor dit type personenvervoer is verplicht. Het is ook noodzakelijk dat medewerkers mensen hebben met het juiste rijbewijs en een speciale certificering hebben behaald. Een vergunning wordt afgegeven voor een periode van vijf jaar.
De ontvangst van dit document wordt betaald door de staat plicht van twee soorten, namelijk: voor het overwegen van de aanvraag voor een vergunning en voor de afgifte ervan. Voor elk voertuig in de onderneming wordt een afzonderlijke boekhoudkaart gemaakt. In verschillende regio's van het land zijn de bedragen die moeten worden betaald voor een licentie gedifferentieerd.
Ze kunnen variëren van 350 tot 500 dollar. Binnen 30 dagen heeft u een kant-en-klare licentie in handen. Zonder dit document is personenvervoer ten strengste verboden. Hiervoor voorziet de wetgeving in een systeem van administratieve sancties in de vorm van boetes. Individueel ondernemerschap stelt u in staat om dit soort zaken te doen, u kunt zich ook registreren als een naamloze vennootschap (LLC).
Maar het belangrijkste document is nog steeds de licentie voor het recht om deel te nemen aan transport. Het is belangrijk om te weten wanneer u een routebedrijf organiseert.De licentie wordt uitgegeven door het Russische ministerie van Transport. Het wordt uitgegeven voor het vervoer van meer dan acht personen in een auto die speciaal hiervoor is uitgerust.
Vereiste documenten voor het verkrijgen van een licentie
Om de activiteit te starten heeft u de volgende materialen nodig:
- het charter van de onderneming;
- memorandum van vereniging;
- certificaat van staatsregistratie;
- Documenten over belastingregistratie;
- codes voor statistiekenbeheer;
- bankgegevens;
- fysieke en wettelijke adressen;
- huurovereenkomst voor parkeren;
- voertuigpaspoorten;
- rijbewijsdatabase en pc;
- certificaat van technische inspectie van auto's;
- documenten van bestuurders (werkboeken, rijbewijzen).
Selectie en aankoop van auto's
In dit geval moet een individuele aanpak worden toegepast. U zult uw wagenpark vormen op basis van financiële mogelijkheden. 
U moet echter niet op dit kostenpunt besparen door gebruikte auto's te kopen. Ervaren taxi-eigenaren zullen zeker helpen met advies dat het overwegen waard is.
Het is bekend dat tijdens een dienst, afhankelijk van een bepaalde vlucht, een auto behoorlijk lange afstanden kan afleggen. Het is belangrijk om te weten of u een taxi met een vaste route wilt organiseren. De zaken hangen in dit geval af van de berekeningen. Als u de kilometerstand vermenigvuldigt met het totale aantal ploegendiensten per dag, en zelfs met het aantal dagen in een jaar, krijgt u een indrukwekkend cijfer.
Zulke lange afstanden worden niet altijd beheerst, zelfs niet door een gloednieuwe buitenlandse auto. De meest populaire auto's van vandaag zijn GAZelles (GAZ-322132) voor 13 passagiersstoelen. Er is ook vraag naar Ford Transit met 18 zitplaatsen en Mercedes-Benz Sprinter met 19 zitplaatsen. Ondanks zijn prijsaantrekkelijkheid zijn GAZelles niet al te comfortabel en ruim en laten de bedrijfsomstandigheden te wensen over.
Gebruik leasing als uw financiële mogelijkheden nog enigszins beperkt zijn. Maar bespaar gewoon niet op auto's! Met dit type lening verlaagt u de kosten van het kopen van de benodigde auto's en krijgt u korting op sommige belastingen.
Route ontwikkeling
Dit is een belangrijk punt. Als u wilt weten hoe u een route voor passagiersvervoer kunt krijgen, moet u contact opnemen met het stadsbestuur. Ze organiseren regelmatig wedstrijden voor transport, waaraan je kunt en moet deelnemen.
Routes die al van tevoren bekend zijn en "opgerold" worden, beginnen vanaf de eerste dag inkomsten te genereren. Na maximale inspanning te hebben geleverd aan de competitie en de nodige verbindingen te hebben gemaakt, is het realistisch om de competitie te winnen en een of meer vluchten tot je beschikking te krijgen.
Je hebt misschien ook een vraag over hoe je je route kunt openen. Je kunt natuurlijk je eigen vlucht ontwikkelen. Om dit te doen, door zorgvuldig het geselecteerde gebied te bestuderen, moet je goed nadenken en alles verkennen. Met deze aanpak wordt je nieuwe geesteskind heel snel een echte klondike. Het is echter nog steeds nodig om moeilijke tijden te doorstaan. Passagiers hebben immers een week of twee nodig om aan de nieuwe route te wennen en de minimale inkomsten dekken niet onmiddellijk alle kosten.
Werving van personeel
Dit probleem moet uiterst verantwoord worden aangepakt. Niet alleen uw inkomen, maar ook het leven van passagiers hangt af van het personeel. Wat is er belangrijker?
Je hebt nodig:
- bestuurders van categorie D;
- verzender;
- accountant-kassier;
- een medische professional - hij zal een onderzoek van de bestuurders uitvoeren voordat hij de route verlaat.
Het is soms overbodig om de staat van auto's onafhankelijk te regelen. Een slordige en onverantwoordelijke bestuurder is immers vaak de oorzaak van frequente defecten van minibussen. De bestuurder moet een medisch certificaat hebben en zijn werkervaring moet ten minste 5 jaar zijn.
compensatie
Meestal worden chauffeurs een minimumloon en een premie voor verhoogd vastgesteld productie snelheid. Een dergelijk loonsysteem is een zeer effectieve en krachtige prikkel. Zoals elk ander bedrijf, vereist het routebedrijf serieuze investeringen. Verschillende factoren beïnvloeden de terugverdientijd. En het is heel goed dat u altijd gebruik kunt maken van de mogelijkheid van extra inkomsten, zoals het onderhouden van vakantie-evenementen, excursies, evenals advertenties buiten en in uw auto's. Elk heeft zijn eigen geheimen voor een succesvol bedrijf.
Berekening van baten en lasten
Eén auto maakt dagelijks een winst van ongeveer 2200 roebel. De kosten van onderhoud en bediening - ongeveer 1000 roebel. Loonbijdragen zijn ongeveer 500 roebel en verplichte verzekering is ongeveer 470 roebel. De nettowinst zal ongeveer 230 roebel zijn.
In totaal zijn er 600 tot 7000 duizend roebel per maand nodig om belasting te betalen. Hoe groter de vloot, hoe groter het inkomen en minder aftrekkingen van één minibus voor het salaris van de bestuurder en de verzender. Zoals hierboven vermeld, is het in dit geval ook noodzakelijk om auto's zorgvuldig te selecteren. GAZelles onderscheiden zich bijvoorbeeld door een aanzienlijk brandstofverbruik - ongeveer 20 liter per 100 km. Dit is belangrijk om te onthouden.
De totale brandstof- en onderhoudskosten voor één GAZelle bedragen ongeveer 1000 roebel per dag. De verzekeringskosten van een taxi met een vaste route bedragen ongeveer 30-40 duizend roebel per jaar, waarvan CASCO ongeveer 12-20 duizend roebel is, wat ongeveer 5-8% van de totale kosten van de auto is, en de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering is ongeveer 8 duizend roebel.
De belangrijkste uitgavenpunten voor een taxi
De belangrijkste kosten in dit geval zijn:
- belastingen;
- brandstof;
- autoverzekering en reparatie.
Taxi bedrijfsplan
Het terrein voor de parkeerplaats kan buiten de stad worden gehuurd. Dit is de meest economische optie, omdat deze huur goedkoper is dan in de stad. Als u een groot wagenpark heeft, kunt u een rechtstreekse levering van brandstof en reserveonderdelen overeenkomen. Het zal ook de kosten verlagen. Andere aspecten van de implementatie van dit idee werden hierboven beschreven.
Belangrijke punten van het zaken doen
Wanneer de documentaire kant van het probleem is opgelost, lijkt het erop dat alles heel eenvoudig is en je een taxi met een vaste route kunt openen. In dit geval is een businessplan niet moeilijk op te stellen. Sommige punten zijn echter nog steeds beter te verduidelijken.
- Zorg ervoor dat u een route ontwikkelt waarlangs het transport zal plaatsvinden. Een grote stroom passagiers wordt altijd waargenomen in de stad - hier zijn de wegen goed en wordt benzine spaarzaam gebruikt. Het voertuig zal zorgvuldig worden bediend, omdat de wegen in de stad veel beter zijn dan buiten. Neem dit op in uw businessplan, evenals hoe u een taxiroute kunt krijgen. Dit werd hierboven vermeld.
- Auto's kunnen zowel eigen als gehuurd zijn. Maar we weten nog steeds dat de routebusiness het gebruik van voertuigen op een zachte manier volledig elimineert.
- Vergeet niet dat er altijd veel concurrentie is in de stad.
- Interlokale en voorstedelijke routes zijn eenvoudiger, er is minder concurrentie. Er is echter een belangrijke factor die deze voordelen volledig doorkruist: wegen. Buiten de stad kunnen ze erger zijn en is de passagiersstroom iets minder. We bestuderen deze aspecten zorgvuldig.
- We benaderen de tariefkeuze correct. Alles moet redelijk zijn. Loop niet achter op concurrenten, vergeet winstgevendheid niet.
resultaat
Elk bedrijf is altijd moeilijk om te starten. Maar als u nog steeds besluit, zal het succes in dit geval niet lang duren. De routebusiness is een redelijk stabiele bron van inkomsten, omdat in onze tijd iemand echt openbaar vervoer nodig heeft als vervoermiddel en hem mobiliteit biedt. Je hoeft maar te beginnen, en wie weet wordt dit bedrijf ineens iets van je leven?
